Ducati también ha estado últimamente trabajando en desarrollos electrónicos y en mejoras de la aerodinámica de la GP25, sacando a la pista en el test de Valencia de este pasado martes un carenado muy diferente de la unidad con la que Pecco Bagnaia y Nicolò Bulega terminaron el domingo la temporada 2025.
Si Aprilia destapó un poco sus cartas para el próximo curso, desvelando una RS-GP de camuflaje bastante innovadora en algunas soluciones aerodinámicas que han indicado nuevas líneas de desarrollo, la casa de Borgo Panigale, al menos por ahora, se ha mantenido más fiel a sus conceptos, aunque hayan sido llevados al extremo.
Las primeras impresiones, confirmadas también por Alex Márquez, que tuvo la oportunidad de probar las novedades del año que viene, fueron bastante positivas, teniendo en cuenta que Bulega mejoró definitivamente sus prestaciones mientras que Bagnaia se quedó a poco más de tres décimas de la cabeza. Pero marcó su mejor tiempo con un neumático trasero medio, mientras que los que le precedían llevaban el blando. En resumen, el piloto turinés sacó una gran inyección de confianza, como él mismo reveló, de un test que debía dar al tricampeón del mundo claras indicaciones sobre el futuro.
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