Las últimas patentes presentadas por la marca italiana ponen de manifiesto su apuesta por el cambio automático pero sin renunciar a la palanca tradicional.
Ducati, una de las firmas más innovadoras de los últimos años, sigue avanzando en sus motos deportivas con una revolución en el sistema de embrague. Las últimas patentes de la marca italiana prometen ser una auténtica revolución, transformando la experiencia de conducción sin renunciar al control y la emoción que caracterizan a las superbikes de la firma de Bolonia.
La automatización en las motos deportivas
Los últimos años han sido testigo de una gran evolución tecnológica en el sector de las dos ruedas. Las mejoras en los sistemas de asistencia electrónica, las suspensiones inteligentes y los modos de conducción personalizables se han convertido en un imprescindible en las motos de alta gama. Sin embargo, hay un campo que se ha mantenido sin grandes cambios, especialmente en el segmento de las deportivas.
Nos referimos al cambio automático, un campo en el que marcas como Honda, Yamaha, BMW y KTM si se han atrevido presentado soluciones propias, como el DCT o los Quickshifters, permitiendo cambios de marcha sin usar el embrague. No obstante, estas tecnologías, aunque eficaces, a veces reducen parte del control por parte del piloto y la conexión directa con la moto, unos elementos fundamentales para los más puristas de la conducción deportiva.
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