El desafío lanzado por Marc Márquez a Ducati el pasado 30 de mayo, cuando dejó ir ‘la bomba’ en medio del paddock del Circuito de Mugello, en Italia, advirtiendo que «Pramac no es una opción», dinamitó por completo la parrilla y el mercado de pilotos de la temporada 2025, convirtiéndolo en un auténtico terremoto de movimientos.
De una tacada, en menos de 24 horas y por este orden: Enea Bastianini aceptó la oferta de KTM para correr con Tech3 sabiendo que Ducati le iba a bajar del equipo oficial; Jorge Martín se vinculó con Aprilia al entender que la casa de Bolonia le iba a traicionar por segunda vez en menos de dos años; y Marc Márquez se salía con la suya, y solo unos meses después de haber renunciado a un lucrativo contrato como piloto oficial de Honda, firmaba con un nuevo constructor para correr en el equipo de fábrica más deseado de la actualidad, el rojo.
No fue la única consecuencia del tsunami provocado por la frase de Márquez, ya que la llegada de Martín a Aprilia sin que tuviera conocimiento de ello Maverick Viñales, llevó al catalán a irse, también, a KTM Tech3, abriendo la puerta de la casa de Noala a Marco Bezzecchi, cuya marcha de VR46 propició la llegada de Franco Morbidelli y, también, de rebote, la salida de Augusto Fernández de Tech3, que formará parte del equipo de Test de Yamaha en 2025.
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