A pesar de ser un secreto a voces desde hacía ya meses, los ejecutivos de Repsol informaron formalmente a Honda de la intención de no ampliar su contrato de patrocinio, que expira a finales de esta temporada, el domingo del Gran Premio de San Marino. Con un escueto comunicado mandado justo después de la de la carrera de MotoGP de las dos que han tenido lugar este 2024 en el circuito Marco Simoncelli, la compañía española ponía fin a 30 años de un vínculo que en el último fue perdiendo fuerza a raíz de la salida de Marc Márquez de la estructura japonesa, a finales del pasado ejercicio.
La aportación económica de Repsol a HRC se vio reducida muy considerablemente una vez se confirmó la marcha del piloto de Cervera (Lleida) a Gresini, circunstancia que se vio reflejada en la evidente pérdida de presencia del logotipo de la petrolera en la RC213V, donde pasó de ocupar un lugar central a desplazarse hasta la panza de la moto de Joan Mir y Luca Marini. De hecho, si el equipo de referencia del fabricante de Honda ha seguido identificándose como Repsol Honda Team ha sido por un gesto de buena voluntad de la marca nipona, que, en cualquier caso, ha corrido con sus motos decoradas eminentemente con los colores corporativos (rojo, azul y blanco), por encima del negro.
Confirmada la rotura de la alianza más longeva del certamen, que arrancó en 1995 y que, desde entonces, ha dado un total de 15 títulos de pilotos, diez de constructores y 183 victorias, Motorsport.com ha podido saber que Honda tiene apalabrado ya un acuerdo con Castrol, para que la petrolera británica asuma el hueco dejado por Repsol a partir del curso que viene.
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