La escudería italiana, que se proclamó campeona del mundo de pilotos hace unas semanas con Jorge Martín como abanderado, dejará atrás en 2025 su larga etapa como formación satélite de Ducati, con quien comenzó a trabajar hace dos décadas, para unirse a Yamaha.
El fabricante japonés recuperará de esta forma el equipo satélite, al que renunció a finales de 2022, en una nueva alianza que busca replicar el modelo impulsado por Ducati, y que ha llevado al constructor de Borgo Panigale hasta la cima, con tres dobletes consecutivos durante los tres últimos años. Pramac, que la próxima temporada contará con Jack Miller y Miguel Oliveira como pilotos, anunció el pasado mes de junio la renovación de su contrato con Prima, una correduría de seguros italiana, en el papel de patrocinador principal o ‘title sponsor’, hasta finales de 2027.Sin embargo, según ha podido saber Motorsport.com, a partir del próximo ejercicio, la aseguradora compartirá protagonismo en la M1 de Miller y Oliveira con Alpine, la división de coches deportiva de Renault, que también compite en el mundial de Fórmula 1.
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