En 2024 Ducati contaba con un despliegue de ocho motos en la parrilla de MotoGP. Cuatro de esas motos eras configuración GP24, las denominadas ‘oficiales’ o ‘de fábrica’ y estaban en manos de los dos pilotos del equipo Ducati Lenovo, Pecco Bagnaia y Enea Bastianini, además de los dos corredores de la entonces escudería factory support, Pramac Racing, que eran Franco Morbidelli y el español Jorge Martín, que acabó logrando el título de campeón del mundo de MotoGP 2024.
Por otro lado, estaba el equipo Pertamina VR46 Racing propiedad de Valentino Rossi, que contaba con dos motos con la configuración GP23, que estaban a disposición de Marco Bezzecchi y Fabio Di Giannantonio, mientras que el teóricamente tercer equipo satélite de Ducati, el Gresini Racing, disponía de las otras dos GP23, una para Alex Márquez y la otra para el debutante, al manillar de una moto de Bolonia, Marc Márquez.
Desde el primer día Ducati mantuvo que las cuatro motos oficiales eran idénticas y que las cuatro GP23 también lo eran entre ellas, y que los ocho pilotos iban a tener el soporte del fabricante y las mismas cartas para jugarse el título, esa es la filosofía que mantiene el fabricante y su director general, Gigi Dall’Igna. Incluso, se pudo escuchar a pilotos como Bastianini, Bagnaia o Martín, decir que la diferencia entre la GP24 y la GP23 no era grande.
Esa postura quedó demostrada con el campeonato alcanzado por un piloto de un equipo satélite, como era Pramac, por más que Martín tuviera en ese momento contrato directo con el fabricante italiano.
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