La victoria de Marc Márquez en la carrera larga del Gran Premio de Tailandia de MotoGP no estuvo exenta de drama. Aunque el ocho veces campeón del mundo partía en la pole, con un ritmazo demostrado en los entrenamientos, y en definitiva como el favorito al triunfo, tuvo que ceder la cabeza de carrera de manera ‘obligada’ a su hermano, Alex Márquez, pasadas unas vueltas.
No fue hasta que iba a llegar la antepenúltima vuelta cuando el #93 adelantó al de Gresini sin problemas, para marcharse en cabeza del pelotón a por su primera victoria en el equipo oficial de Ducati. Pronto, se empezó a especular con qué le había pasado a la Desmosedici del español, algo que el propio Márquez confirmó en sus declaraciones postcarrera a DAZN: tuvo que adoptar esa estrategia para cumplir con la norma de presiones mínimas del neumático delantero de Michelin y no ser penalizado.
La regla, introducida en 2023 y retocada en 2024, dicta que los pilotos deben estar por encima de un rango mínimo, de 1.8 bares, durante más del 60 por ciento de la distancia de carrera. En Buriram, Márquez no conseguía que dicho aspecto subiera por delante de lo necesario, por lo que se ayudó del rebufo y del aire sucio de la moto de su hermano para cumplir con las presiones, y evitar 16 segundos de penalización en su tiempo final de la carrera que le habrían quitado la victoria.
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