Enea Bastianini es uno de los seis pilotos que cambian de equipo y de fabricante en la temporada 2025 de MotoGP. Tras haber pilotado siempre una Ducati en la categoría reina, ahora se enfrenta a la compleja tarea de aprender una nueva moto en un formato de campeonato que permite muy poco tiempo de rodaje antes de las carreras.
En este sentido, su primer test con la RC16, en el test de postemporada del pasado noviembre en el Circuit de Barcelona-Catalunya, sentó unas bases alentadoras. «Tenía mucha curiosidad por probar la nueva moto, porque llevaba cuatro años con la misma, y cuando la probé me di cuenta del potencial que tenía», comentó hace unos días en la presentación del proyecto de KTM para este año.
Seducido por la frenada, el agarre en curva y el cambio de marchas de su nueva máquina, pero menos convencido por la gestión del neumático trasero, el italiano tiene por delante cinco días de pretemporada para orientarse. Sin embargo, se niega a fijar el inicio del campeonato, dentro de poco más de un mes, como fecha límite para finalizar esta adaptación a su nueva moto, consciente de la envergadura de la tarea.
«Al principio, tendré que mantener la calma. Es importante tener bastante al principio, para entender bien la moto y el funcionamiento del equipo, porque cada escudería es diferente. Pero estoy motivado y creo que a partir de la tercera o cuarta carrera podremos ser competitivos», estimó.
Si estos plazos son relativamente cortos es porque Bastianini es consciente de que se incorpora a un cuarteto de pilotos con un alto nivel competitivo, y que defender su puesto es una misión en la que no puede aflojar. «Me he dado tres o cuatro carreras, porque es un campeonato y quiero afrontarlo lo mejor posible, así que es importante darse tiempo para conseguir un resultado determinado, pero tampoco quiero tener que esperar a la última carrera para estar arriba, obviamente. Quiero llegar antes».
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