Si todavía no tienes ubicada a la marca recién llegada a España Cyclone, hace pocos días te contábamos aquí que se trata de la marca premium del Grupo Zonsen, líder de la fabricación de motocicletas en China desde que el pasado año 2024 adquiriera la también china Loncin.
Por eso, Cyclone tiene la capacidad para arrancar en nuestro país con una gama de 6 modelos entre scooter, naked y trail. A estas últimas pertenece la Cyclone RX600 A2 (47,5 CV, 5.290 €), también disponible en versión full power de 59 CV por el mismo precio. Se trata (por el momento, seguramente breve) del modelo de más cilindrada de la marca, que pelea en el ring con rivales también bicilíndricos de media cilindrada, destinados al carnet A2.
Aquí podemos valorar modelos puros A2, todos bicilíndricos, como la Benelli TRK 502 X (48 CV, 6.290 €), CF Moto 450 MT (44,2 CV, 5.990), Honda NX500 (48 CV, 7.425 €), Macbor Montana XR5 510 (47 CV, 5.999 €), Mitt 555 TT (47 CV, 6.695 €), QJ SRT 550 X (47,5 CV, 5.999 €), Rieju Xplora 557 (47 CV, 5.999 €), Voge 525DSX (47,6 CV, 5.392 €), o modelos limitados al igual que nuestra protagonista, como son la QJ SRT 600 SX (47 CV, 5.999 €) o la Voge 625DSX (47,6 CV, 6.592 €).
También se pueden incluir monocilíndricas A2, como son la KTM 390 Adventure (43 CV, 7.299 €) o la Royal Enfield Himalayan (40 CV, 6.437 €), a falta de la próxima BMW F450GS.
Competencia no le falta, pero como podrás leer cuenta con argumentos, más allá del precio, para hacerse con una buena porción del queso de las trail de peso medio. Para ello apuesta por la vertiente rutera, con una buena puesta a punto de la parte ciclo y una autonomía sobresaliente. Al estar en una pelea en la que la potencia no puede pasar de 48 CV, destaca por finura de funcionamiento y ausencia de vibraciones.
Puedes leer la Prueba completa en… https://soymotero.net/pruebas/prueba-cyclone-rx600-2025/
