El líder alemán de recambios online ahora en España

En una sociedad en la que todo se ha encarecido tanto como en la actual surge la necesidad de adquirir los recambios para nuestros respectivos vehículos en plataformas que permitan que la jugada no nos salga demasiado cara.

Partiendo de esta premisa se han desarrollado nuevas páginas web que aseguran la oferta de piezas de sustitución a un precio económico, sin que esta economización suponga una pérdida irreversible de calidad.

No obstante, difícilmente se lleva a cabo esa promesa. Por ello, DAPARTO en su intento de expansión exponencial ha decidido llegar a la Península Ibérica disponiendo de una plataforma completamente en español, que también se desarrollará en Francia e Italia. De esta manera, la firma germana se ha marcado como objetivo irrupir con éxito en el mercado del motor con ejemplos de buena selección de productos como su oferta en catalizador.

Historia de DAPARTO

DAPARTO nace en Alemania y se extiende hasta el 2019 contando con una experiencia superior a 10 años en el mundo de la venta online de piezas de repuesto para vehículos, especialmente coches. Pero no contento con ello, la empresa se decide a incrementar su influencia internacional extendiendo su campo de acción a España, como primer país (tras Austria) de habla no germana en el que desarrollarse y como segundo país en ser objeto de esta positiva política de expansión.

El objetivo de esta empresa radica en extenderse por el Sur de Europa promocionando sus servicios en esos puntos en los que no hay suficiente oferta para una demanda de recambios en crecimiento exponencial. Por ello, los siguientes focos donde obrará DAPARTO se hallan con ubicación en Francia (donde ya cuenta con plataforma propia) e Italia.

¿Qué servicios ofrecen?

DAPARTO dispone de una doble funcionalidad, ya que por un lado nos permite la adquisición de piezas variadas, a la par que desarrolla paralelamente una función como comparador de precios, con tal de ofrecernos la pieza al precio final más económico posible, para lo que cuenta con una presencia de más de 100 distribuidores de confianza, tanto alemanes como españoles. De hecho, pueden asegurarse un gran servicio con grandes empresas y marcas como Motorintegrator, Q-Parts o Carondo.

No obstante, DAPARTO sostiene una política de máxima oferta colaborando así con grandes marcas como las anteriores, pero sin que el comercio local se vea perjudicado. Así que en este proceso de integración minoritario-mayoritario dispone de empresas como Auto Repuestos Pámpanas.

Servicio integral

Por servicio integral se entiende un servicio que ofrece todas las operaciones posibles que pueden practicarse en su sector. De manera, que la compra se efectúa por la web en tres sencillos pasos: seleccionar el modelo del vehículo, encontrar sí o sí el recambio compatible y comparar distribuidores (para los distintos precios). Todo ello gestionado a través de su servicio de atención al cliente.

back to top

Artículos sobre mecánica y Tecnología del Automóvil

Boletín El Motor

Date de alta en nuestro Boletín de Novedades para recibir las últimas Noticias de El Motor.

 

Busca en la web

Últimas Pruebas

  • Probamos el BMW 116d Aut.
    Probamos el BMW 116d Aut.

    La nueva serie 1 de BMW no es una evolución, significa un cambio casi radical del modelo más pequeño del los bávaros, ya que abandona la propulsión trasera, aumenta la habitabilidad y la carga tecnológica... y continúa con un destacado tacto deportivo.

  • Probamos el BMW 116d Aut.
    Probamos el BMW 116d Aut.

    La nueva serie 1 de BMW no es una evolución, significa un cambio casi radical del modelo más pequeño del los bávaros, ya que abandona la propulsión trasera, aumenta la habitabilidad y la carga tecnológica... y continúa con un destacado tacto deportivo.

  • Probamos el Skoda Scala 1.0 TSI 115 CV
    Probamos el Skoda Scala 1.0 TSI 115 CV

    Skoda nunca ha conseguido tener un Compacto superventas en nuestro País, y la verdad es que no acabamos de entender porqué, ya que siempre han tenido vehículos espaciosos, con buen equipamiento y con una amplitud y maletero sin rival, pero tanto el SpaceBack cómo sus predecesores, no han cuajado, ahora llega el Scala que añade a lo dicho un diseño más trabajado y un compartamiento en la media del segmento, sin decantarse ni por el confort ni por la deportividad, un coche a priori redondo que tendría que funcionar comercialmente cómo lo hacen el Octavia o el Fabia.

  • Probamos el Kia ProCeed GT 1.6 T-GDi 204 CV
    Probamos el Kia ProCeed GT 1.6 T-GDi 204 CV

    El Proceed de Kia ahora ya no es un coupé, pero es más deportivo, más equipado, más eficaz y hasta lo podríamos calificar de atractivo.

  • Probamos el Audi TT Roadster 2.0 TFSI Quattro
    Probamos el Audi TT Roadster 2.0 TFSI Quattro

    Los Cabriolets, descapotables o cómo les queráis llamar, son coches especiales, supongo que por su rareza, sensación de libertad, o simplemente porqué gustan, pues hoy visita nuestra redacción uno de los Cabrios más afamados de la actualidad, el Audi TT Roadster.

  • Probamos el patinete SEAT KickScooter
    Probamos el patinete SEAT KickScooter

    La movilidad del futuro es una verdadera incognita, ni los gurús del tema se pone de acuerdo y por tanto todas las marcas intentan diversificarse para que no las cojan con el pie cambiado..

  • Probamos el Seat Alhambra 2.0 TDI 177 CV DSG 4Drive 4Drive
    Probamos el Seat Alhambra 2.0 TDI 177 CV DSG 4Drive 4Drive

    Hoy probamos el monovolumen que más nos agrada de la actualidad y además lo hacemos en su versión tope de gama, con el motor diesel de 177 cv, cambio automático DSG, tracción total y una lista de equipamiento que es interminable.

  • Probamos el Nissan Micra 1.0 DIG-T de 117 CV
    Probamos el Nissan Micra 1.0 DIG-T de 117 CV

    Hoy ponemos a prueba el Micra más potente de la gama que recibe un nuevo acabado N-Sport con equipamiento específico.

Ver todas las pruebas pulsando aqui
joomla fanbox module joomla

Elmotor.net en Twitter

Tomtom Go