Probamos el Audi A3 Sedán 35 TDI S-Tronic Quattro

Audi tiene una buena fama en el segmento de las berlinas y hoy probamos su berlina más pequeña y desconocida, el A3 Sedan, un vehículo que ya mide casi 4,5 metros y ofrece un espacio interior y de carga camparable con anteriores realizaciones de su hermano mayor el A4.

El A3 en su versión Sedan tiene una armonía de líneas y un aspecto compacto que lo hacen atractivo a la vez que polivalente, con la calidad que caracteriza al constructor alemán y las posibilidades de equipamiento que permiten todas sus realizaciones.

Esta versión berlina del Compacto A3 está muy conseguida, ya que no es nada sencillo cambiar por completo la zaga de un vehículo tan popular como el A3 y que ésta no parezca un pegote. Su parecido con el A4, es bastante evidente, incluso diremos que muchos con los que hablamos pensaban que conducíamos un A4.

Nuestra unidad de pruebas montaba el deportivo acabado S-Line, que incluye detalles como taloneras y paragolpes de corte más deportivo, una rejilla frontal de color negro, un difusor en la zona trasera, un pequeño spoiler y una salida de escape cromada.

De puertas adentro este Sedan es muy parecido al resto de modelos de la gama A3, funcional, de calidad y muy bien pensado.

El habitáculo es bastante amplio y muy ordenado, nada sobrecargado, con pocos botones y una pantalla central escamoteable de muy fácil uso.

Los asientos de corte deportivo ofrecen unos niveles de sujeción bastante elevados y un acabado impresionante, pero a la vez manteniendo un alto nivel de confort.

La unidad test montaba el impresionante Audi Virtual Cockpit, un extra muy recomendable. Se trata de la pantalla de 12,3 pulgadas que hace las veces de cuadro de mandos, totalmente configurable y con una cantidad ingente de información, que nos permite desviar en menor medida nuestra vista de la carretera.

Las plazas delanteras ofrecen un buen espacio para personas de cualquier talla, detrás hay menos espacio, aunque más por anchura que por el resto de cotas, el acceso es bueno, con una puerta que sin ser grande, abre bien.

El maletero es el damnificado del conjunto, aprovechable pero con una capacidad algo justa, 425 litros, aunque ampliando plegando los asientos traseros.

El motor 2.0 TDI de 150 CV es sin duda el motor más equilibrado de la gama, ya que corre lo suyo, consume poco y es suave. Sus 150 CV parecen bastantes más, además su enorme par motor de 340 Nm nos permite una conducción relajada, sin estar pendientes del cuentarevoluciones.

Este propulsor ofrece un excelente rendimiento desde muy bajas vueltas y sus prestaciones son excelentes, con 220 Km/h de velocidad punta y pasando de 0 a 100 Km/h en tan solo 8,3 segundos.

Respecto al consumo, nada mal, ya que aunque los modelos de tracción total tienen fama de gastar más, este se contentó con unos 6,3 litros a los 100 kilómetros, una cifra excelente.

El cambio automático S-Tronic de doble embrague y 6 marchas, ofrece un tacto suave y casi inapreciable, incluso en conducción deportiva.

La tracción total Quattro es para nosotros el sistema de seguridad más recomendable para cualquier coche, en seco, mojado, hielo o nieve te permite un control mucho mayor del automóvil y un plus de agarre en condiciones extremas, unido a unos neumáticos de invierno o todo tiempo, es imparable sobre nieve. Además el sistema de Audi es muy rápido de acción y escala cómo un campeón, mucho más en coches ligeros cómo este.

Con la suspensión deportiva, quizás el Audi A3 Sedán es algo duro, pero no seco, pero en cualquier caso muy eficaz en todos los terrenos.

El Audi A3 Sedán es muy equilibrado con un trato de sus pasajeros muy bueno, pero sin que esto penalize en cuanto a comportamiento y seguridad al volante.

Es muy divertido en zonas de curvas, dónde es posible ir muy muy rápido con un gran margen de seguridad, se comporta cómo un deportivo y la tracción total nos permite un paso por curva eficaz y aplomado.

En autopista nada tiene que envidiar a su hermano mayor el A4, es estable, cómodo y permite realizar largos viajes sin cansancio.

En ciudad su tamaño compacto es un buen aliado, permitiendo un callejear ágil y una buena facilidad para estacionar.

Valoración Final
Este Audi A3 Sedán tiene unas dimensiones ideales para aquellos que busquen una berlina polivalente, algo justo de maletero, pero tiene un buen habitáculo, cómodo y bastante espacioso y un precio que baja de los 40.000 euros, que es un precio muy bueno por el coche que nos llevamos, con tracción Quattro y un buen motor diesel.

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