Probamos el nuevo BMW M5

El BMW M5 sigue siendo tan radical como antaño, con 600 caballos y una dinámica casi de carreras, pero ahora con la tracción total Xdrive, es mucho más eficaz.

A los puristas seguro que no les gusta esta novedad, pero a un servidor, amante de conducir, no de pilotar, lo valoro y agradezco en gran medida.

Los 600 caballos, son fruto de la escalada de poténcia que se está volviendo en una competición entre las marcas Premium alemanas, pero gracias a la electrónica estos caballos se pueden domesticar o dejarlos sueltos para tener una berlina de lujo o un superdeportivo con apariencia de berlina.

Las cifras del nuevo BMW M5 2018, son de infarto, ya que su motor V8 4.4 Turbo que ya montaba su predecesor, se le han sacado unos caballos extra hasta llegar a los 600, pero además han sumado una efectiva tracción total con diferencial trasero activo y un cambio automático por convertidor de par de 8 velocidades.

Además este modelo tiene un peso muy liviano, menos de 1,9 toneladas, lo que es fruto del uso de materiales ligeros cómo el aluminio o carbono, material que se ha usado en el techo.

En marcha el M5 es completamente configurable: además de los 3 modos de tracción, puedes modificar la respuesta del motor, la dureza de la amortiguación, de la dirección, el cambio y el control de tracción y estabilidad DSC. Podemos preconfigurar dos perfiles y activarlos con solo tocar un botón.

El nuevo BMW M5 nos recuerda algunos Audi Quattro, pero con una mayor deriva de potencia hacia atrás, transmite confianza y seguridad. La electrónica controla sin entorpecer, no hay pérdidas de tracción si no es que las buscamos y el paso por curva es digno de un coche de Rallye. La respuesta al acelerador es instantánea y radical, pero sin descomponer el chasis.

Las prestaciones son descomunales y hasta de extraterrestre, con una punta que sobrepasa los 300 Km/h y pasando de 0 a 100 Km/h en 3,4 segundos.

En marcha cómo hemos comentado es un lobo con piel de cordero o a la inversa, es un coche sensacional para viajar, con unos consumos razonables para su potencial, ya que durante el test se conformó con unos 13,2 litros a los 100 Km, pero que cuando queremos correr, nos costará mucho encontrar sus límites (nosotros no los hemos encontrado) y entonces el consumo sube exponencialmente, pero sinceramente no importa, ya que disfrutas como un perro con un buen hueso.

En ciudad a pesar de su enorme potencial es suave y ágil, se deja conducir sin tirones y sorprende lo fácil que se mueve por entre el tráfico urbano. Estacionar gracias a las múltiples cámaras, es un juego de niños.

En autopista es un coche cómodo, silencioso y que nos animará a recorrer miles de kilómetros, en autopista a cruceros legales el consumo ronda los 10-11 litros, vaya una cifra muy “normal”.

En carreteras y con el condicionante de que el asfalto esté en buenas condiciones, vamos a disfrutar mucho por lo fácil que es de llevar y sobretodo por la seguridad que transmite al volante, es una pasada y siempre pide más!.

De puertas adentro es un coche de lujo con detalles deportivos firmados por M Motorsport. El elegante y excelentemente rematado habitáculo del Serie 5, con capacidad para 4 ocupantes, destaca sobretodo por los asientos M multifunción.

Dos butacas con unas formas muy marcadas, especialmente a la altura de los hombros, ya que cuentan con ajuste neumático del contorno, abrazan literalmente a los ocupantes para asegurar que no se mueven en los apoyos en curva. Lo bueno que tienen es que son eficaces y cómodos. Cómo es lógico tienen calefacción y ventilación interior a través de las micro perforaciones

El head up display proyecta sobre el cristal la información a todo color del modo de conducción, marcha engranada, velocidad,...

Detrás el espacio es amplio y confortable, la visibilidad hacia delante está limitada por los backets delanteros, pero se viaja con mucho confort y espacio.

El maletero con 530 litros y acceso mediante portón, es capaz y de buen tamaño, en línea con sus competidores, aunque no creemos que la capacidad de carga sea un motivo de compra de este tipo de vehículo.

Valoración Final

Este es un juguete de adultos para jugar todos los días, con un precio a partir de 136.000 euros, pero que si los tienes, no lo dudes, vas a conducir un coche sensacional, que todo el mundo envidiará y que te dará más alegrías que tu equipo de Fútbol preferido.

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