Consejos para el correcto cuidado y mantenimiento de tu motocicleta.

Unas sencillas directrices para conseguir un óptimo rendimiento, mantenerla en perfecto estado y alargar su vida útil.

MOTUL cuenta con una amplia gama de productos que protegen y cuidan tu moto. Un motor cuidado lleva en una conducción más cómoda, segura y eficiente, algo fundamental en una moto. Representa también un ahorro en cuanto al gasto y una forma de contribuir al cuidado del medio ambiente.

Con la moto a punto… solo tienes que disfrutar de su conducción.

1/ Cuidado y mantenimiento del motor: Verificar el nivel de aceite es básico, al menos cada 1.000Km. Con la motocicleta aún caliente y en plano, hay que dejar asentar el aceite y medirlo. Si el aceite está en el mínimo, hay que rellenar el cárter, hasta el nivel recomendado por el fabricante, con cuidado de no rebasar el nivel máximo indicado.

MOTUL tiene una amplia gama de lubricantes formulados especialmente para cada tipo de motocicleta en formatos de 1 litro.

Limpieza del circuito de lubricación: el desgaste de los materiales debido a su uso y los residuos derivados de la combustión interna, provocan residuos de combustión y restos de lubricante en el motor, que pueden provocar una reducción del rendimiento del motor y un aumento de consumo de lubricante.

MOTUL dispone de Engine Clean, que elimina del circuito de lubricación los residuos, permitiendo que el aceite nuevo trabaje en un entorno limpio y al máximo rendimiento.

2/ Control regular de la Horquilla
Los amortiguadores y la horquilla delantera garantizan un buen contacto con la carretera y un confort en la conducción, aumentando la estabilidad, la seguridad y la comodidad. Para conseguir un funcionamiento adecuado de la horquilla, el aceite debe estar en perfectas condiciones para oponerse al libre desplazamiento del émbolo. Debido a este esfuerzo, el aceite se fatiga extremadamente y a veces se envejece prematuramente por el contacto con el oxígeno. Por lo tanto, el reemplazo del aceite de la horquilla se debe hacer cada 2 años a más tardar, o según las sensaciones en la conducción.
La sustitución del aceite de la horquilla requiere un conocimiento avanzado de mecánica y debe llevarse a cabo en el taller. Los tubos de inmersión de la horquilla deben revisarse regularmente para detectar ralladuras o cambios en la superficie. Para poder llevar la horquilla delantera a todos los grados de dureza deseados.
MOTUL ofrece una amplia gama de diferentes viscosidades en el área de aceites para horquillas, tanto para el uso diario como para el uso en competición.

3/ Verificar el sistema de frenos: Es obligatorio controlar periódicamente el sistema de frenos y especialmente las pastillas de freno. 
El limpiador de frenos MOTUL Brake Clean es ideal para limpiar todas las partes del sistema de frenado. El limpiador elimina la suciedad con gran eficiencia, se seca rápidamente y no deja residuos. El fluido de frenos se debe revisar regularmente para conseguir un nivel correcto y también con un probador para el contenido de agua. El líquido de frenos es higroscópico y absorbe agua. Cuanto mayor sea el contenido de agua, menor será el punto de ebullición húmedo. En el peor de los casos, se trata del llamado efecto vapor lock. El líquido de frenos comienza a hervir. Esto crea una mezcla gaseosa que se puede comprimir y, por lo tanto, deteriora la transmisión de fuerza al cilindro de freno individual. Para que no se produzca este vacío al frenar, recomendamos cambiar el líquido de frenos cada 2 años a más tardar.

4) Verificación del Líquido de frenos: El líquido de frenos MOTUL DOT 5.1 y DOT 4 cubren todos los sistemas de frenado para el uso cuotidiano de carretera y el RBF 660 y RBF 600 especialmente formulados para el uso en competición. 
Los fluidos para frenos DOT 5.1 o DOT 4, con base de poliglicol y, por lo tanto, no se pueden mezclar con fluidos de frenos de silicona DOT 5.  Para los modelos nuevos con ABS, solo se puede realizar un cambio de líquido de frenos si el módulo ABS se controla con un comprobador específico del fabricante, ya que, de lo contrario, una parte del líquido de frenos viejo permanece en el sistema. En este caso, debe hacerse el cambio en el taller de motocicletas.  

5/Limpieza del circuito de combustible: En los circuitos de combustible, se forma agua condensada al calentar y enfriar el aire que accede al tanque con la disminución del contenido de combustible del interior. Esto provoca, en particular a los motores de uno o dos cilindros, dificultades de arranque, pérdida de potencia, marcha brusca notable en el rango de carga parcial y respuesta deficiente del acelerador. 
MOTUL dispone del Fuel System Clean, aditivo que se recomienda usar de 1 a 2 veces al año cuando se reposta. Limpia todo el sistema de combustible y lo estabiliza, elimina la condensación, elimina la carbonilla de la cámara de combustión, lubrica y protege contra el desgaste y la corrosión.  

Información detallada sobre nuestros productos en la web www.motul.com.

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