Mantener los neumáticos en estado óptimo es vital para preservar la seguridad al volante

Circular con ruedas sin la profundidad suficiente en la banda de rodadura eleva el consumo hasta un 20%, según LeasePlan

 Mantener los neumáticos en estado óptimo es esencial para preservar la seguridad al volante y reducir el número de accidentes. Circular con neumáticos que tengan una profundidad insuficiente en la banda de rodadura no solo incrementa el riesgo de sufrir un accidente, sino que además eleva el consumo de combustible hasta un 20 por ciento. Por este doble motivo, es muy necesario realizar revisiones periódicas del estado y la presión de las ruedas.

Como compañía experta en la gestión de flotas, LeasePlan ofrece una serie de consejos que persiguen contribuir a reducir a cero el número de accidentes y de víctimas.

En primer lugar, es fundamental revisar la presión y el agarre de los neumáticos, al menos una vez al mes y siempre que se vaya a viajar. No obviar nunca que la presión de los neumáticos disminuye con el tiempo, y saber que lo ideal es medir la presión en frío, y que si se hace en caliente es preciso añadir 0,3 bar. Una presión adecuada eleva el agarre y la seguridad en carretera, así como la durabilidad. Circular con baja presión en los neumáticos provoca un mayor consumo de combustible y un calentamiento más rápido de la rueda. Por el contrario, llevar una presión excesiva contribuye a desgastar la parte central del neumático, generando alteraciones en la conducción como la vibración del volante, o un menor agarre, aumentando el riesgo de percance.

Además, es preciso prestar mucha atención a la banda de rodadura, zona que entra en contacto con el asfalto, y a su posible desgaste. La profundidad de las ranuras anchas que se encuentran en la zona central de la banda de rodadura no pueden ser inferiores a 1,6 mm. No obstante, la vida útil de un neumático no se conoce solo a partir de este dato, porque a veces las ranuras están dentro de este límite pero el neumático sufre otras deficiencias que pueden detectarse con un simple control visual -aspecto de las gomas, pérdida de presión- o al conducir el vehículo - adherencia, vibración, ruido, o tracción.

De acuerdo con David Henche, Digital Leader de LeasePlan España, “es vital igualmente, revisar los flancos de las ruedas. Si presentan abombamientos o pequeños mordiscos -habitualmente producidos por golpear la rueda contra el bordillo al estacionar-, las probabilidades de sufrir un reventón y, por tanto, un accidente, crecen”.

 

back to top

Artículos sobre mecánica y Tecnología del Automóvil

Boletín El Motor

Date de alta en nuestro Boletín de Novedades para recibir las últimas Noticias de El Motor.

 

Busca en la web

Últimas Pruebas

  • Probamos el SEAT Tarraco 2.0 TDI de 150 CV
    Probamos el SEAT Tarraco  2.0 TDI de 150 CV

    SEAT llegó tarde al segmento de los crossovers, pero en poco tiempo ha sabido crear una buena oferta, añadiendo ahora el nuevo SEAT Tarraco.

  • Probamos el Nissan Navara OFF-ROADER AT32 dci 190cv
    Probamos el Nissan Navara OFF-ROADER AT32 dci 190cv

    Nissan es sinónimo de todo terreno y aunque ahora no tenga una gama tan nutrida cómo hace una década, básicamente porque el mercado no lo demanda, siempre es una garantía para ofrontar el off-road más duro.

  • Probamos el Toyota AYGO 5 puertas
    Probamos el Toyota AYGO 5 puertas

    El Aygo es el más pequeño de los Toyota, un modelo con un diseño muy conseguido, un único motor de gasolina de 72 CV y la opción de escoger entre 3 y 5 puertas.

  • Probamos el BMW X5 Xdrive 30d
    Probamos el BMW X5 Xdrive 30d

    El X5 es sin duda el SUV que más ha evolucionado del mercado, en cuatro generaciones la marca bávara ha sabido combinar efectividad en campo con comportamiento en carretera, para conseguir un duro rival para el resto de Todo Caminos premium del mercado, hoy probamos su versión más equilibrada.

  • Probamos la Peugeot Traveller EAT6 180 cv
    Probamos la Peugeot Traveller EAT6 180 cv

    Clonando la formula empleada por Mercedes y Volkswagen, el grupo PSA y Toyota han creado un híbrido de vehículo comercial y monovolumen que está funcionando muy bien comercialmente por su gran relación calidad/precio/prestaciones.

  • Probamos el MINI Cooper S E Countryman All4, el híbrido de MINI
    Probamos el MINI Cooper S E Countryman All4, el híbrido de MINI

    Hoy pasa por nuestras páginas el modelo híbrido de la gama Countryman de MINI, un autentico SUV con capacidad de circular movido por energía eléctrica y que gracias a su tracción total, puede afrontar las condiciones más duras.

  • Probamos el Audi A3 Sedán 35 TDI S-Tronic Quattro
    Probamos el Audi A3 Sedán 35 TDI S-Tronic Quattro

    Audi tiene una buena fama en el segmento de las berlinas y hoy probamos su berlina más pequeña y desconocida, el A3 Sedan, un vehículo que ya mide casi 4,5 metros y ofrece un espacio interior y de carga camparable con anteriores realizaciones de su hermano mayor el A4.

  • Probamos el Kia Cee'd 1.4 T-GDI 140 CV
    Probamos el Kia Cee'd 1.4 T-GDI 140 CV

    Kia sigue su evolución sin pausa, ahora con el nuevo Cee'd, que en su tercera generación es más atractivo y de imagen más dinámica, con rasgos del Kia Stinger, y unos acabados que siguen impresionando.

Ver todas las pruebas pulsando aqui
joomla fanbox module joomla

Elmotor.net en Twitter

Tomtom Go