Volvo V50.

El Volvo V50 T5 AWD tendrá un sistema de tracción integral del mismo tipo que los modelos AWD más grandes de Volvo. La potencia del motor será distribuida automáticamente entre las ruedas

El modelo más alto de la gama V50 es un Turbo con tracción a las cuatro ruedas, el V50 T5 AWD. Incorpora un motor de gasolina de 2,5 litros y cinco cilindros, con un turbocompresor de presión ligera. La tecnología turbo produce un par motor excepcional ya desde bajas revoluciones. La curva de par alta y plana asegura una aceleración excelente. El motor T5 ofrece una potencia máxima de 220 CV y 320 Nm de par.

El Volvo V50 T5 AWD tendrá un sistema de tracción integral del mismo tipo que los modelos AWD más grandes de Volvo. La potencia del motor será distribuida automáticamente entre las ruedas delanteras y traseras por un embrague hidráulico controlado eléctricamente, que reaccionará con mucha rapidez (Haldex).

La nueva generación de motores de baja fricción se conoce como RNC, donde la C indica Compacto. La mayoría de componentes externos del motor han sido diseñados y compactados de manera que el motor ocupe un espacio excepcionalmente pequeño y sea más ligero, proporcionando un alto nivel de seguridad frente a colisiones.

Los nuevos propulsores de cinco cilindros en línea tienen una cilindrada de 2,4 y 2,5 litros respectivamente. Los cinco cilindros y la gran cilindrada proporcionan un par alto a bajas revoluciones – junto con una aceleración rápida.

Las relaciones caja de cambios manual de seis velocidades se han ampliado para combinar una rápida aceleración con una velocidad máxima alta. La caja de cambios tiene triple sincronizador y un patrón de cambio sumamente distinto.

La transmisión automática es una unidad de cinco velocidades con un patrón de cambio adaptativo; en otras palabras, se adapta al estilo de conducción actual.

La suspensión independiente con sistema multilink en la parte trasera proporciona una excelente combinación de confort y características de conducción consistentes. La geometría de la suspensión delantera ha sido cuidadosamente calibrada para proporcionar una respuesta de dirección rápida y precisa, aumentando así el carácter deportivo.

La dirección es electro-hidráulica, con un tacto ligero, distintivo y controlado.

El Volvo V50 puede ser equipado con un chasis deportivo como opción (no en el modelo AWD). Los muelles de suspensión más rígidos y la reducida distancia al suelo ayudan a producir una mayor estabilidad direccional en relación con una conducción deportiva.

“El V50 es el resultado de una estrategia de diseño coherente, en la que se ha aplicado el carácter Volvo a cada nuevo modelo”, dice Henrik Otto, director de diseño de Volvo Cars.

La parte trasera del Volvo V50 tiene un diseño más atenuado y con una orientación más deportiva que la del típico modelo familiar, el V70. La combinación de unas líneas redondeadas en el techo y una trasera extremadamente abrupta está pensada para crear una estética moderna y elegante.

Esto se ve reforzado por el frontal ligeramente redondeado, el capó corto y el marcado diseño de habitáculo adelantado.

“El compartimento para equipajes no solo es espacioso”, dice Henrik Otto. “También es práctico y fácil de cargar, gracias a las ventanillas verticales y a la plataforma de carga totalmente plana.”

El capó tiene la clásica forma en V. Los contornos de la carrocería – los “hombros” Volvo, como se conocen – también se han heredado de otros modelos Volvo.

Visto desde arriba, la carrocería tiene la forma de un casco de barco, con una proa redondeada, una sección central ancha y una popa estrecha. Junto con los amplios “hombros”, esta forma de casco de barco produce una impresión compacta y atlética, además de contribuir a una excelente aerodinámica.

El Volvo V50 también estará disponible con un concepto de Estilo Deportivo Exterior, el cual acentúa aún más la imagen deportiva y dinámica de este nuevo modelo. El paquete incluye spoilers delanteros y traseros, faldones laterales y un alerón en la parte trasera del techo, todo ello especialmente diseñado para este modelo. También se incluye un lowering kit, que reduce la altura del vehículo en 20 mm, y contribuye a mejorar la experiencia de conducción.

El cuadro principal presenta dos relojes redondos, rodeados por marcos metálicos en contraste. Este diseño le confiere una apariencia deportiva y tridimensional.

La estilizada, flotante y singular consola central (que se introdujo en el Nuevo Volvo S40) enlaza la consola de túnel con el cuadro de instrumentos de una forma elegante y delicada.

Detrás de la consola central existe un práctico compartimento para guardar objetos personales, al que se puede acceder fácilmente desde ambos lados. Este compartimento presenta una iluminación discreta, lo que acentúa aún más la impresión de panel flotante - combinado con una sensación de funcionalidad cuidadosamente planificada.

Los controles de la consola central tienen un diseño ergonómico y funcional. La mayoría de ellos realizan varias funciones diferentes de una forma lógica y sencilla. La mitad superior del panel de control se usa para manejar el equipo de audio y el teléfono integrado, mientras que la mitad inferior está dedicada al climatizador.

El equipo de audio del Volvo V50 se puede complementar con la misma tecnología punta que se introdujo en el Volvo XC90 – Dolby Surround Pro Logic II.

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